\n\n

在阿尔加维国际性赛车场，兰博基尼俩位赛车手的主要表现再度呈两极分化。勒克莱尔今夜的正赛将在第四位发展，而这也是他新赛季的（第三次）较近前发班部位；维特尔则只有从第15名的部位发班，将要离去跃马的法国赛车手早已持续8场比赛在排位中没法位居Q3，早已造就了其本人F1职业生涯的历史时间最低。

勒克莱尔，与杆位获奖者汉米尔顿的差别仅有0.438秒，SF1000本网站以前的升級好像拥有实际效果，只不过是优点在维特尔的车里并沒有反映出去，在Q2被淘汰时他与同伴中间的差别做到了0.552秒之多。维特尔比赛之后坦言：勒克莱尔与自身是置身“不一样的同盟”，两个人拥有 “等级”的差别。

维特尔比赛之后表明：“此时这早已超过了我的想像，因为我早已没法了解现阶段的情况，这不仅是被战胜，这如同另一个同盟。我已经尽己所能。我对自身的哪个疾驰圈主要表现還是挺令人满意的，但便是太慢了。现阶段我都能做的确实很少，仅仅尽量将自身和赛车的潜力显现出来。”

“我也不知道为何便是难以让车胎做到操作温度，以致于每一次觉得都一些不一样，就世界杯16强对战像我还在无线通信中常说的，在Q2我第一次尝试的情况下觉得非常好。用中性化胎原以为能够轻轻松松跑出要想的单圈，这就是总体目标，但事实上却并并不是那麼非常容易。针对现况，我一点也开心不起來，由于赛车真是太挣脱，难以让事儿一切都在正规上。”

以前，维特尔在排位主要表现不佳后还会继续开朗看待星期日正赛，现如今点评则越来越消极，“从后排座发班难以，星期日全场比赛毫无疑问会陷在车阵中，因此 很可能和近期的几公里比赛一样。更悲剧的是，我们在赛车层面能更改的物品很少，只有量力而行。”

勒克莱尔则精神世界给与了维特尔适用，“大家和维特尔简易聊了聊，据我掌握，他很有可能不像我一样，在车里对赛车均衡觉得那麼轻轻松松。现在我坐着驾驶室里觉得挺不错的，但相信，星期日正赛，对他而言状况一定会更好。对于自己，根据周五随意练习赛，我已经对排位拿优异成绩拥有察觉到，星期日正赛我需要一个好的发展，假如可以保证这一网球比分点，那麼就可以争得一个醒目的考试成绩。”（陶朗加），